Bezpieczeństwo kolejowe podczas Marszu Niepodległości

Uczestnicy Marszu wyruszyli od ronda im. Romana Dmowskiego, przez Śródmieście i przeszli mostem Poniatowskiego na błonia Stadionu Narodowego, gdzie zakończył się przemarsz. Na uroczystości patriotyczne, środkami komunikacji kolejowej, do Warszawy przyjechało kilkadziesiąt tysięcy uczestników Marszu Niepodległości. Warszawscy funkcjonariusze byli wspierani przez sokistów z innych Komend SOK z Łodzi, Lublina, Kielc, Katowic, Białegostoku i Iławy. Obecni byli także przewodnicy psów służbowych.

Główne siły SOK rozlokowane były na trasie kolejowej od Dworca Centralnego po przystanek osobowy Warszawa Stadion. Wzmożone działania prewencyjno-porządkowe pod kryptonimem ,,Święto Niepodległości’’, koordynowane były przez Komendę Regionalną Straży Ochrony Kolei w Warszawie na terenie dworców oraz obiektów strategicznych warszawskiego węzła kolejowego WWK.

Priorytetem dla funkcjonariuszy SOK było zagwarantowanie właściwego poziomu bezpieczeństwa i porządku publicznego w trakcie przemieszczania się uczestników obchodów i zgromadzeń. Zabezpieczone zostały strategiczne obiekty infrastruktury kolejowej oraz stacje i przystanki osobowe tj. Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Warszawa Zachodnia, Warszawa Wileńska, Warszawa Gdańska, Warszawa Stadion i Warszawa Śródmieście. Dodatkowym nadzorem zostały objęte pociągi podmiejskie i dalekobieżne.

Nad całością czuwał kierujący działaniami inspektor SOK, odpowiedzialny za realizacje zadań na poszczególnych odcinkach, pozostając w stałym kontakcie z dowódcą zabezpieczenia z ramienia Komisariatu Kolejowego Policji. W trakcie zabezpieczenia przez SOK obszaru kolejowego, w tym przyległych tras przemarszu uczestników, nie doszło do żadnych poważniejszych incydentów, które miałyby bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego.